С приходом весны многие автомобилисты задумываются о заботе о своих железных конях после зимнего сезона. Использование дорожных реагентов, особенно соли, значительно влияет на состояние кузова. Эти вещества не только эффективно борются с обледенением, но и могут стать причиной серьезной коррозии. Поэтому важно удалить остатки реагентов, скапливающиеся на автомобиле в холодное время года, сообщает Дзен-канал "Автовыбор".
Чистка кузова: что нужно знать
Соль, основной элемент противогололедных реагентов, эффективно справляется с замерзшей водой, но при этом она является катализатором окислительных процессов. Отложения соли на лакокрасочном покрытии могут вызывать его разрушение и, в конечном итоге, коррозию. Поэтому обычная мойка может быть неэффективной – многие загрязнения остаются на верхнем слое.
Где искать реагенты
Чаще всего реагенты скапливаются в самых уязвимых местах автомобиля: днище, пороги и колёсные арки. Поэтому при весенней мойке особое внимание следует уделять именно этим зонам. Полная очистка днища может оказаться задачей не из легких, однако воспользоваться услугами «портальной» мойки один раз в год будет весьма полезно.
Двухфазная мойка: ключ к успеху
Важно помнить, что не все загрязнения можно смыть простым напором воды. Для удаления статических отложений, которые часто состоят из реагентов, нужна двухфазная мойка. На первом этапе кузов очищают от основных загрязнений, затем автомобиль обрабатывают щелочной пеной и легкими движениями с помощью мягкой губки или специальной перчатки. Щелочная химия помогает разрушить структуру реагентов, а аккуратные движения предотвратят повреждение лакокрасочного покрытия.
После зимнего обслуживания стоит внимательно осмотреть кузов на предмет коррозии. Раннее обнаружение и устранение мелких очагов ржавчины предотвращает серьезные проблемы в будущем: достаточно обработать пораженные участки нейтрализатором и подкрашивать их специальным маркером. Хотя это временная мера, она поможет сохранить авто в хорошем состоянии.
